2015年最新ドライバーのシャフトをカスタムすのなら4種類の組み合わせで弾道と球筋を選ぶ
最新14ヘッドと4つのシャフトの相性をチェック！
この４つのモデルはツアープロにも人気。
カスタム四天王・４大シャフトはアナタ好みの”理想の弾道・球筋”で選ぶ。
ココでは標準装備のケースも多く、カスタムシャフトで
人気の高い４大シャフトと最新ヘッドとの組み合わせをチェック。
打ちたい弾道が出るマッチングを弾道・球筋で表してみた。
4種類のシャフト
ＥＶＯ＝スピーダーエボリューション
先中調子で振りやすく弾き感もすごい。
アベレージにもアスリートにも合う。
タイミングが取りやすく、低スピンの強弾道に打てるから女子プロに人気。
元 先
| 硬 | やや硬 | やや硬 | 普 | やや硬 |
ＡＴ＝アッタス６☆
中調子でもやや高弾道で飛ばせる。
中間部にしなりを感じるが、先端が軟らかくヘッドが相当走って
ボール初速が速い。やや高弾道で打てる。
元 先
| 硬 | やや硬 | やや硬 | 普 | やや硬 |
ＭＪ＝ツアーＡＤ ＭＪ
弾きと程よい粘りで振りやすい。
引きと程よい粘りで暴れが少ない。
球のつかまりが良くタメができる人も振りやすい。
元 先
| 普 | やや硬 | 普 | 普 | やや軟 |
ＤＩＡ＝ディアマナＲ
万人に受けて、球がつかまる。
すごく万人に受けて、振りやすいシャフト。
打ち込む人が打ち込まなくなる。スライサーにもいい。
元 先
| やや軟 | やや硬 | やや硬 | やや軟 | やや軟 |
タイトリスト９１５Ｄ２（アクシネットジャパン）
ヘッド性能
強弾道の低スピンで飛ぶ。
重心震度は適度で中弾道の強い球が出ます。
低いスピンで飛ぶので、ランが出る。
| ＥＶＯ | 中弾道・ストレート | |||||
| 弾道高さは中弾道でつかまりすぎない。 | ||||||
| ＡＴ | 中弾道・ストレート | |||||
| 全体が大きくしなり中弾道が出る。 | ||||||
| ＭＪ | やや高弾道・ストレート | |||||
| 『ＥＶＯ』『ＡＴ』よりやや高弾道。つかまりすぎない。 | ||||||
| ＤＩＡ | やや高弾道・ややドロー | |||||
| 『ＥＶＯ』『ＡＴ』よりもつかまりも良くなる傾向。 | ||||||
※ロフト角は10.5度で想定
オノフ ＡＫＡ(グローブライド）
ヘッド性能
球が上がらない人にいい。
重心角が大きく、重心距離も短いため、
球のつかまりが良くやや高弾道に打てる。
| ＥＶＯ | 中弾道・ややドロー | |||||
| 先中調子の『ＥＶＯ』は中弾道が出やすい。 | ||||||
| ＡＴ | 中弾道・ややドロー | |||||
| 『ＥＶＯ』と同じ中弾道でつかまりすぎない。 | ||||||
| ＭＪ | やや高弾道・ややドロー | |||||
| より球がつかまって弾道が高くなる。 | ||||||
| ＤＩＡ | やや高弾道・ドロー | |||||
| 先が軟らかくロフトが寝て高弾道に。 | ||||||
※ロフト角は10.5度で想定
アクセルＺＸ（つるやゴルフ）
ヘッド性能
スライサーにオススメクラブ。
重心角がかなり大きく、シャロー形状で球も上がりやすい。
スライサーにオススメ。
| ＥＶＯ | 高弾道・ややドロー | |||||
| 他のヘッドよりも高弾道の組み合わせに。 | ||||||
| ＡＴ | やや高弾道・ややドロー | |||||
| 弾道高さもつかまりもやや抑え目の傾向。 | ||||||
| ＭＪ | 超高弾道・ドロー | |||||
| ヘッドが走り超高弾道で一番上がる。 | ||||||
| ＤＩＡ | やや高弾道・ドロー | |||||
| フェースが返りやすい『ＤＩＡ』はドロー弾道。 | ||||||
※ロフト角は10.5度で想定
ＸＲ（キャロウェイゴルフ）
ヘッド性能
浅重心で強い弾道を打てる。
浅重心ヘッドで中弾道の球が打てるやさしいヘッド。
重心角も大きくつかまりも◎
| ＥＶＯ | 中弾道・ややドロー | |||||
| 浅重心ヘッドとの効果で中弾道で飛びやすい。 | ||||||
| ＡＴ | 中弾道・ややドロー | |||||
| ある程度球がつかまって中弾道で飛ぶ。 | ||||||
| ＭＪ | やや高弾道・ややドロー | |||||
| やや高弾道で球がつかまる傾向に。 | ||||||
| ＤＩＡ | やや高弾道・ドロー | |||||
| 先が軟らいため弾道もより高くなる。 | ||||||
※ロフト角は10.5度で想定
スリクソンＺ545（ダンロップスポーツ）
ヘッド性能
アスリート向けでも高弾道。
アスリート向けの『Ｚ５４５』だが、意外と弾道が高くて、
ややつかまる設計になっている。
| ＥＶＯ | 高弾道・ストレート | |||||
| 全体がしなって球がつかまりすぎない傾向になる。 | ||||||
| ＡＴ | 高弾道・ストレート | |||||
| アスリート向けでも意外と高弾道が出る。 | ||||||
| ＭＪ | 高弾道・ストレート | |||||
| 強弾道ヘッドでも球筋はストレートが出やすい。 | ||||||
| ＤＩＡ | 高弾道・ややドロー | |||||
| 先端の軟らかさでヘッドが走りドローに。 | ||||||
※ロフト角は10.5度で想定
グローレＦ（テーラーメイドゴルフ）
ヘッド性能
全体に打ち出し角が高い。
浅重心ヘッドでも打ち出し角が高く、
重心角もある程度大きいので、球筋もドロー系。
| ＥＶＯ | 高弾道・ややドロー | |||||
| 全体でしなるため高弾道もつかまりは抑え目。 | ||||||
| ＡＴ | やや高弾道・ややドロー | |||||
| 同ヘッドで最もつかまりを抑えたやや高弾道に。 | ||||||
| ＭＪ | 超高弾道・強いドロー | |||||
| 元＆先が軟らか目でしなり戻るため超高弾道。 | ||||||
| ＤＩＡ | やや高弾道・ドロー | |||||
| 先端の軟らかさでヘッドが走り球がつかまる。 | ||||||
※ロフト角は10.5度で想定
ヴェイパースピード(ナイキゴルフ）
ヘッド性能
キャビティバックで中・強弾道に。
重心を浅く低くしたキャビティバック設計で、中弾道が出る。
上下のミスに強い。
| ＥＶＯ | 高弾道・ややドロー | |||||
| 先端が硬い『ＥＶＯ』は中・強弾道が出る。 | ||||||
| ＡＴ | 中弾道・ややドロー | |||||
| ヘッドが走る『ＡＴ』でもつかまりは抑えめ。 | ||||||
| ＭＪ | やや高弾道・ややドロー | |||||
| しなりを感じやすい『ＭＪ』でもややドロー傾向。 | ||||||
| ＤＩＡ | やや高弾道・ドロー | |||||
| 浅重心ヘッドでやや高弾道で強い球が出る。 | ||||||
※ロフト角は10.5度で想定
iDナブラＲＳ ０２(プロギア）
ヘッド性能
球筋はシャフトによって異なる。
ややオープンフェースでつかまりすぎずストレートに近い弾道に。
弾道は低スピンの中弾道。
| ＥＶＯ | 中弾道・ややフェード | |||||
| つかまりすぎないコンビで安心して振れる。 | ||||||
| ＡＴ | 中弾道・ややドロー | |||||
| 手元が硬めの中調子で弾道は中弾道が出る。 | ||||||
| ＭＪ | 中弾道・ややドロー | |||||
| アスリート向けでもややドロー弾道のコンビ。 | ||||||
| ＤＩＡ | やや高弾道・ドロー | |||||
| ヘッドが走り、つかまった球をラクに打てる。 | ||||||
※ロフト角は10.5度で想定
ＲＭＸ０２（ヤマハ）
ヘッド性能
低重心設計で高弾道に打てる。
重心角が大きく、低重心設計の『０２』は高い弾道が出やすく、飛距離が出る。
| ＥＶＯ | 高弾道・ややドロー | |||||
| つかまるヘッドでも適度なつかまりに抑える。 | ||||||
| ＡＴ | 高弾道・ややドロー | |||||
| 先がビュンを走り、高弾道に打てる。 | ||||||
| ＭＪ | 超高弾道・ドロー | |||||
| 中間部が大きくしなるイメージで超高弾道に。 | ||||||
| ＤＩＡ | 高弾道・ドロー | |||||
| 先端部がしなり戻りドロー弾道が出やすい。 | ||||||
※ロフト角は10.5度で想定
Ｇ３０(ピンゴルフ）
ヘッド性能
飛び系ヘッドは意外と強弾道系。
大型ヘッドでもやや高弾道で強い球が出る。
重心距離は長めでつかまりすぎない。
| ＥＶＯ | 中弾道・ストレート | |||||
| 手元の剛性を上げた『ＥＶＯ』は中弾道で飛ぶ。 | ||||||
| ＡＴ | 中弾道・ストレート | |||||
| 中調子の『ＡＴ』はつかまりはやや抑えめ。 | ||||||
| ＭＪ | やや高弾道・ややドロー | |||||
| しなる幅が大きく弾道は他よりも高い。 | ||||||
| ＤＩＡ | やや高弾道・ややドロー | |||||
| 大型ヘッドでもヘッドが走って球がつかまる。 | ||||||
※ロフト角は10.5度で想定
マジェスティロイヤルブラック（マルマン）
ヘッド性能
シニア向けヘッドはやや高弾道に。
シニア向けでも球が上がりすぎず低スピンで打てる。
どのシャフトでもつかまる。
| ＥＶＯ | やや高弾道・ややドロー | |||||
| 先が硬く球がつかまりすぎずややドローに。 | ||||||
| ＡＴ | やや高弾道・ややドロー | |||||
| 元中調子的な『ＡＴ』は弾道高さは”やや高”。 | ||||||
| ＭＪ | 高弾道・ドロー | |||||
| 中間部がしなるため、弾道は高めになる。 | ||||||
| ＤＩＡ | 高弾道・ドロー | |||||
| 元も先も軟らかいためで球が十分につかまる傾向。 | ||||||
※ロフト角は10.5度で想定
イーゾーンTri-G（ヨネックス）
ヘッド性能
高弾道でつかまりシニアもＯＫ。
弾道の高さが出てスライサーにもいい。
HS42m/s以下の人でもラクに飛ばせる。
| ＥＶＯ | やや高弾道・ややドロー | |||||
| やや高弾道でキャリーもランも出せる。 | ||||||
| ＡＴ | やや高弾道・ややドロー | |||||
| 手元が硬く中間がしなってやや高弾道になる。 | ||||||
| ＭＪ | 高弾道・ドロー | |||||
| 大きなしなりを生かして球がつかまえられる。 | ||||||
| ＤＩＡ | 高弾道・ドロー | |||||
| ダブルキック的に動いて高弾道で飛ばせる。 | ||||||
※ロフト角は10度で想定
Ｊ８１５（ブリジストンスポーツ）
ヘッド性能
赤ヘッドはミゾ効果で高弾道に。
スリット構造とシャロー形状の相乗効果で、『ＧＲ』同様に
高弾道で打てて、球もつかまる。
| ＥＶＯ | 高弾道・ややドロー | |||||
| 弾き感が強くやや高弾道の低スピンが打てる。 | ||||||
| ＡＴ | やや高弾道・ややドロー | |||||
| つかまりすぎを抑えてヒッカケを防げる。 | ||||||
| ＭＪ | 超高弾道・強いドロー | |||||
| 幅広い人がやさしく打てるヘッド×シャフトコンビ。 | ||||||
| ＤＩＡ | やや高弾道・ドロー | |||||
| インパクト付近で”走り”でドロー弾道に。 | ||||||
※ロフト角は10.5度で想定
ＪＰＸ８５０(ミズノ）
ヘッド性能
可変式ヘッドは中・強弾道で飛ぶ。
重心を変えられる可変式だが、
元々は球がつかまりすぎずに中弾道で強い球が出る。
| ＥＶＯ | 中弾道・ストレート | |||||
| 全体の剛性を上げて中弾道で特に強い球に。 | ||||||
| ＡＴ | 中弾道・ストレート | |||||
| 思い切って振っていけるストレート弾道に。 | ||||||
| ＭＪ | やや高弾道・ドロー | |||||
| 中弾道でも球が上がる『ＭＪ』はやや高弾道に。 | ||||||
| ＤＩＡ | やや高弾道・ドロー | |||||
| 先を軟らかくした『ＤＩＡ』はややつかまる傾向。 | ||||||
※ロフト角は10.5度で想定
ヘッドは方向性、シャフトは球筋を作る。
ヘッドはロフトやつかまり・上がりやすさなど、主に方向性を担う。
シャフトはボール初速やスピン量などの球筋・球質や振りやすさなどを担います。
シャフトの性能を引き出すために、構えやすく扱いやすいヘッド選びも重要です。
60～70歳でも飛ばせる超軽量シャフトが凄い
エアースピーダー（藤倉ゴム工業）
超軽量かつ大きくしなり戻る。
ちゃんとインパクトではヘッドが戻って来る。
力みのないゆったり目のスイングテンポを教えてくれますね。
レディスにも◎
| 重量帯 | 30g台 | |
| 価格 | 4万5000円＋税 | |
エアースピーダープラス（藤倉ゴム工業）
飛距離落ちたシニア向け。
『エアー』よりもタメを作れてしなり戻せる。
レディスのアスリートや、スコアが安定し、飛距離を求めるシニアにオススメ。
| 重量帯 | 30g台 | |
| 価格 | 4万5000円＋税 | |
バサラＧＧ（三菱レイヨン）
手打ちや球が上がらない人に。
『エアー＋』よりも全体は硬く、しなり戻りの速い。
手打ちの人や球が上がらない人にオススメしたい。
全体がしなる。
| 重量帯 | 40、50、60g台 | |
| 価格 | ４万円＋税 | |
レクシス キセラ（ヨネックス）
アイアンがカーボン使用の人に。
全体が軟らかでゆっくりスイングする意識がなくても
シャフトがタイミングを教えてくれる。
カーボンシャフトのアイアン使用の人に◎
| 重量帯 | 30、40g台 | |
| 価格 | 3万3000円（シャフト単体）＋税 | |
超軽量シャフトは種類が豊富になったね
