コブラ Fly-Z+の試打結果

コブラ　Fly-Z+のスペック

コンプを設定	ロフト角／弾道調整	ライ角	スイングウエイト	体積
1W	10	58	D3	460cc

シャフト

コンプを設定	製造元／モデル	素材	フレックス	長さ	重量	シャフト調子	トルク
1W	UST MAMIYA / ATTAS6	グラファイト	X	46"	65.1g	LOW	3.4
1W	UST MAMIYA / ATTAS6	グラファイト	S	46"	63.5g	LOW	3.7
1W	UST MAMIYA / ATTAS6	グラファイト	SR	46"	61.8g	LOW	3.7

グリップ

製造元／モデル	素材	型	重量	サイズ
Lamkin	3GEN	Crossline	48g	0.600R

コブラ　Fly-Z+の試打結果

リッキーファウラーが使用しているドライバーということで、期待して試打してみました。

まず最初に思ったこと。

重い・・・

最近、試打では軽いドライバーを打つ事が多かったので、

久しぶりに自分のドライバーより重いドライバーを握りました。

重量を聞いてみると316g。

これは結構な重さです。

構えてみるとヘッドはディープな感じですが、投影面積が大きく

重心距離が長そうな雰囲気。

そして、ノーマルポジションでも構えると少しフェースが開いている様な印象。

普通に打ってみると、ライナー系で少し右に出て行きました。

若干フェースが開いてインパクトしたっぽいです。

何回か打って見たんですが、やや右に出る球が多かったです。

そこから左右に曲がらずに、やや右に真っすぐ飛んでいく。

弾道は中弾道といった感じ。

ボールが真っすぐ伸びて行くのを感じました。

あまり曲がらない印象です。

ただ、右には曲がります。

左には曲がりにくいです。

フッカーや左のミスが怖い人、フェードヒッターには合ったドライバーかもしれません。

優しいオートマチックなドライバーと比較すると、弾道も低いし

ややハードな印象。

しかし、このドライバーの目玉機能は

重心深度を変えられるフリップゾーンウエイトテクノロジー。

ヘッド裏のウエイトを動かしてみました。

ノーマルでは重心が浅い設定。

これを深い重心に変更して打ってみると・・・

結構、ボールが上がるようになりました。

打ち出し角も高くなりましたが、スピンも増えてキャリーがしっかり出せるようになったと思っていたんですが、飛距離は重心が浅い方が出ていました。

飛距離は自分の使用するドライバーより少し飛ばない位でした。

ですので、私と同じヘッドスピード40m前後の人向けではないのかな？

正直、結構ハードに感じて若い人やヘッドスピードが早い人向けだと思います。

上手い下手ではなく、ヘッドスピードが早くて、重いクラブをしっかりと振れる人向けです。

私の様な普通の中年には、ちとハードな印象です。

決して優しい部類のドライバーではないですね。

若くて、体力や筋力があって、ヘッドスピードは45m/s以上ある人。

ドライバーの弾道が高い人。

フック系のミスが怖いけれど、スライス系のミスはない人。

こんな人に合うドライバーだと思います。